Due motor yacht sportivi italiani, due cantieri con filosofie opposte. Pershing 5X vs AB 58: il confronto che appassiona chi cerca velocità e lusso in mare senza compromessi. Il Pershing porta con sé il peso e il prestigio del gruppo Ferretti, l’AB la purezza progettuale di un cantiere indipendente e visionario. Da Auto Yachting Mango trattiamo entrambi i marchi da anni — e vi raccontiamo cosa cambia davvero quando mollate gli ormeggi.
Pershing 5X vs AB 58: due scuole di pensiero sulla velocità in mare
Prima di entrare nei nodi e nei cavalli, una premessa per chi non conosce i due cantieri. Pershing — fondato a Mondolfo nelle Marche, oggi parte del gruppo Ferretti — è il cantiere che ha inventato il concetto di “open sportivo di lusso” negli anni ’80. Ogni Pershing è riconoscibile dalla vetrata laterale continua, dal profilo basso e aggressivo, dalla sensazione di velocità anche da fermo.
AB Yachts — cantiere di Viareggio — è il pioniere della propulsione waterjet nella nautica di lusso. Dove altri costruttori usano eliche, AB usa idrogetti Hamilton che permettono prestazioni, manovrabilità e pescaggi impossibili con la propulsione tradizionale. È un approccio radicale che attira un tipo specifico di armatore: quello che vuole il meglio in termini di prestazioni pure.
Dalla nostra esperienza nel settore nautico, chi cerca un Pershing spesso viene dal mondo delle barche tradizionali e vuole fare il salto nelle prestazioni senza rinunciare al comfort. Chi cerca un AB è quasi sempre un appassionato di tecnologia navale che conosce la differenza tra un’elica di superficie e un waterjet — e sa perché preferisce il secondo.
Velocità e prestazioni: quando il mare diventa una pista
Il Pershing 5X con doppia motorizzazione MAN V8 da 1.200 CV raggiunge oltre 40 nodi — un risultato notevole per 16 metri di lunghezza. La carena a V profonda (22 gradi al transom) taglia le onde con stabilità impressionante: a 30 nodi in mare formato 3, il Pershing tiene la rotta senza far versare il caffè. Le eliche di superficie riducono le resistenze idrodinamiche e permettono un rendimento superiore alle eliche tradizionali a velocità sostenute.
L’AB 58 spinge ancora più forte: con gli idrogetti Hamilton la velocità supera i 42 nodi con un’accelerazione che vi schiaccia al sedile — da 0 a 30 nodi in meno di 15 secondi. La differenza la sentite nelle manovre: gli idrogetti permettono virate strette a velocità che con le eliche sarebbero impossibili, e in porto l’assenza di appendici sotto lo scafo rende la manovra intuitiva anche in spazi stretti. Il pescaggio ridotto (meno di un metro) vi permette di avvicinarvi a spiagge e calette dove altri yacht non arrivano.
Design e vita a bordo: lusso sportivo in due interpretazioni
Il Pershing 5X ha il design inconfondibile della casa marchigiana: linee tese, profilo basso e aggressivo, la vetrata laterale continua che è diventata firma stilistica. Gli interni firmati dal Centro Stile Ferretti mescolano teak, pelle e acciaio in un ambiente sportivo ma raffinato. Due cabine con due bagni, un salone con cucina a vista, e una dinette a prua che di sera si trasforma in un terzo posto letto. Il ponte di poppa con la piattaforma idraulica è perfetto per il bagno e i giochi d’acqua.
L’AB 58 ha un design più minimalista e contemporaneo: linee pulite, spazi aperti, colori chiari. Il pozzetto di poppa è il punto forte — un vero beach club che si apre sul mare con la piattaforma a pelo d’acqua. Anche qui due cabine, ma il layout privilegia decisamente la vivibilità esterna: è lo yacht per chi vive sul ponte, non sottocoperta. Le finiture sono eccellenti — AB lavora con artigiani toscani che trattano ogni barca come un pezzo unico.
Navigazione e comfort: chi regge meglio il mare
In mare mosso, il Pershing 5X ha un vantaggio: la carena Ferretti è progettata con decenni di esperienza offshore e taglia l’onda con una stabilità che rassicura anche i passeggeri meno esperti. I sistemi di stabilizzazione opzionali — giroscopici o a pinne retrattili — riducono il rollio in sosta del 60-80%, rendendo la notte in rada davvero confortevole.
L’AB 58 è più reattivo e divertente da guidare — il waterjet risponde istantaneamente alla manetta e la barca cambia direzione con un’agilità sorprendente. In mare formato, la carena tende a sbattere un po’ di più del Pershing alle andature più sostenute — il prezzo della leggerezza e del pescaggio ridotto. Per la navigazione costiera e le giornate di mare piatto in Costiera o nel Golfo di Policastro, l’AB è perfetto. Per traversate più lunghe e mari aperti, il Pershing dà più sicurezza.
Per le normative sulla navigazione e le patenti nautiche, consultate il sito della Guardia Costiera.
Prezzi e costi di gestione: i numeri del mare
| Caratteristica | Pershing 5X | AB 58 |
|---|---|---|
| Lunghezza | 16,16 m | 17,48 m |
| Motorizzazione | 2x MAN V8 1.200 CV | 2x MAN + waterjet Hamilton |
| Velocità max | 40+ nodi | 42+ nodi |
| Crociera | 28-30 nodi | 30-32 nodi |
| Cabine / bagni | 2 / 2 | 2 / 2 |
| Consumo crociera | ~280 l/h | ~300 l/h |
| Pescaggio | 1,20 m | 0,90 m |
| Prezzo indicativo | € 1.000.000+ | € 1.200.000+ |
| Costi gestione annui | € 80.000-110.000 | € 90.000-120.000 |
Lo diciamo sempre ai nostri clienti che si avvicinano al mondo degli yacht: il prezzo di acquisto è solo l’inizio. I costi di gestione annuali — ormeggio (15-30 mila euro), assicurazione (8-15 mila), manutenzione ordinaria (15-25 mila), carburante (20-40 mila per 200 ore), rimessaggio invernale (5-10 mila) — sono il vero impegno. Meglio saperlo prima che dopo.
Il nostro verdetto: Pershing 5X o AB 58
Due capolavori della cantieristica italiana che rispondono a due domande diverse.
Scegliete il Pershing 5X se volete uno yacht sportivo con il lusso, l’affidabilità e la rete di assistenza del gruppo Ferretti. Se navigate anche in mare aperto e volete stabilità e comfort senza rinunciare ai 40 nodi. Il marchio Pershing ha un mercato dell’usato consolidato e una riconoscibilità che pochi cantieri possono vantare.
Scegliete l’AB 58 se le prestazioni pure sono la vostra priorità, se amate la tecnologia waterjet e se navigate prevalentemente lungo costa in acque protette. Il pescaggio ridotto vi apre calette inaccessibili ai Pershing. È lo yacht per chi vuole qualcosa di unico — meno diffuso, più esclusivo, con un carattere che non si confonde con nessun altro.
Nella nostra sezione yacht trovate Pershing, AB Yachts e Mano Marine selezionati con la stessa cura che riserviamo alle auto. Contattateci per una visita in banchina o per informazioni su unità specifiche — le barche di questo livello si scelgono di persona, con l’acqua sotto i piedi.
Domande frequenti su Pershing e AB Yachts
Quanto costa mantenere uno yacht sportivo da 16-18 metri?
I costi annuali di gestione si aggirano su 80.000-120.000 euro, suddivisi in: ormeggio (15.000-30.000 euro), assicurazione (8.000-15.000), manutenzione ordinaria (15.000-25.000), carburante (20.000-40.000 per 200 ore di navigazione) e rimessaggio invernale (5.000-10.000). La cifra varia in base al porto, alla zona e alle ore di navigazione.
Meglio propulsione a eliche di superficie o a idrogetto?
Le eliche di superficie offrono migliore efficienza a velocità di crociera e manutenzione più semplice, ideali per navigazione offshore. Gli idrogetti Hamilton offrono accelerazione superiore, manovrabilità eccezionale in porto e pescaggio ridotto per acque basse. Per navigazione costiera nel Tirreno e accesso a calette, il waterjet ha vantaggi concreti.
Quale patente nautica serve per un Pershing 5X o un AB 58?
Per imbarcazioni di questa lunghezza serve la patente nautica. Per navigare entro 12 miglia dalla costa basta la patente costiera. Per navigare oltre le 12 miglia serve la patente senza limiti. Il corso e l’esame sono gestiti dalle Capitanerie di Porto o da scuole nautiche autorizzate. Consigliamo la patente senza limiti per sfruttare appieno queste barche.
Pershing o AB Yachts: quale mantiene meglio il valore?
Pershing ha un mercato dell’usato più ampio e consolidato grazie alla diffusione maggiore e al brand Ferretti. Gli AB sono più di nicchia ma molto ricercati dagli appassionati, con quotazioni stabili. Entrambi mantengono bene il valore se mantenuti correttamente e con libretto tagliandi completo. La provenienza da un dealer autorizzato come AYM aggiunge valore alla rivendita.
Auto Yachting Mango vende yacht nuovi e usati?
Sì, la divisione nautica di Auto Yachting Mango propone imbarcazioni Pershing, AB Yachts e Mano Marine, sia nuove che usate selezionate. Ogni unità viene ispezionata e proposta con documentazione completa. Contattateci per conoscere la disponibilità attuale — le imbarcazioni di questo livello hanno rotazione stagionale e non sempre sono visibili online.
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